Ягуар продемонстрировал на видео соревнование электрокроссовера I-Pace с Tesla Model X

Компания Ягуар сравнила электрический кроссовер I-Pace с 2-мя «Теслами» Model X — 75D и 100D.

Товарный кроссовер I-Pace фактически на все 100% сохранил дизайн одноименного концепта, дебютировавшего в 2016-м.

Силовая установка I-Pace выдает 400 «лошадок» и 696 Нм крутящего момента, а это дает возможность разгонятся автомобилю от 0 до 100 км/ч, за 4,8 секунды, максимальная скорость кроссовера составляет 200 км/ч. Разгон до 100 км/ч у кроссовера будет занимать наименее 5 секунд. Максимальная скорость — 200 километров в час.

Новая модель, которая получила название I-Pace, будет оснащаться литий-ионным аккумулятором емкостью 90 кВтч, которая сумеет обеспечить собственнику авто поездку на одной подзарядке протяженностью в 480 км.

В арсенале I-Pace есть система предварительной подготовки батареи: при подключении к сети машина автоматически повысит либо понизит температуру аккумулятора, чтобы максимально увеличить пробег. При помощи устройства для ускоренной зарядки кроссовер можно будет «заправить» на 80% всего за 40 минут. При использовании зарядки на 100 Вт это время уменьшается до 40 минут. При этом, во время зарядки электроника подогревает либо охлаждает блок аккамуляторных батарей, творя оптимальные условия для восстановления запаса электрической энергии. Батарея также может подзаряжаться при регенеративном торможении. Англичане испытывали кроссоверы в Швеции при температуре до минус 40 градусов и обещают, что в таких условиях электромобиль окажется на 100% жизнеспособным.

Дизайн серийного I-Pace отличается от концептуального варианта, представленного еще в течении следующего года, только некоторыми небольшими деталями. Размер колесной базы равен 2990 мм.

«Мы начали с чистого листа, чтобы сделать новейшую батарею с архитектурой для обеспечения наилучших потребительских качеств в аэродинамических формах автомобиля и занимающей минимум внутреннего пространства». А еще управляемости способствует рекордная среди всех Ягуаров жёсткость кузова на кручение — 36 кН•м/град. Передняя часть подвески двухрычажная, а сзади установлена многорычажка. Базовым версиям будут положены обычные пружины и пассивные амортизаторы. Например, зимой подогрев руля и сидений будет включаться автоматом. Автомобиль сумеет получать обновления софта «по воздуху», как те же Tesla. Под задними креслами предусмотрены отделения для хранения планшетов и ноутбуков. Отсек для груза имеет приличный объем в 656 литров, который можно увеличить до 1453 литров, ежели сложить задние сиденья. Кроме того, спереди еще есть отсек на 27 литров.

В салоне серийного I-Pace, также очень много от одноименного концепта, здесь и цифровой щиток приборов, и дисплей мультимедийной системы под которым разместилась сенсорная панель для управления климатической системы.

Серийный Jaguar I-Pace — полные характеристики и фото

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.